Nahlásiť chybu v článku
Občas sa niekde objaví nejaká chybná informácia, preklep, či nesprávna interpretácia. Budeme radi, ak nás na túto chybu cez tento formulár upozorníte, aby sme ju mohli čo najskôr opraviť. Redakcia TASR.sk
TASR, 3. júla 2023 14:28
OTS: Otvorený list zainteresovaných obcí a Slovenskej obchodnej a priemyselnej komory vláde SR a poslancom parlamentu o výstavbe úseku D1 Turany – Hubová
Žilina 3.júla (TASR/OTS) – Starostovia obcí Krpeľany, Ratkovo, Kraľovany, Ľubochňa, predseda Sekcie dopravy Slovenskej obchodnej a priemyselnej komory (SOPK), predseda Predstavenstva Žilinskej regionálnej komory SOPK, občianski aktivisti, predseda Slovensko-poľskej obchodnej komory a ďalší adresovali vláde SR a poslancom parlamentu otvorený list týkajúci sa výstavby úseku D1 Turany – Hubová. V závere júna ho tiež zverejnili na tlačovej konferencii, kde zároveň vysvetlili ďalšie súvislosti.
Otvorený list vláde a poslancom:
Vážený pán predseda vlády SR,
Vážený pán minister životného prostredia SR,
Vážený pán minister dopravy SR,
Vážení páni poslanci.
22.VI.2023
Vec: Otvorený list ministrom, predsedovi vlády, poslancom, inštitúciám SR a EK, úsek Turany – Hubová diaľnice D1.
Tento otvorený list vznikol v dobrej viere s realizáciou projektu pri nezhoršení stavu vodných útvarov povrchových a podzemných vôd:
A) Zachrániť zásoby podzemnej vody použiteľnej bez úpravy pre ekonomiku, priemysel a občanov SR pre budúce generácie SR. Vodu z týchto najvýznamnejších vodných útvarov pod Národným parkom Veľká Fatra (NP VF) udržať v nezhoršenom kvantitatívnom a kvalitatívnom stave. V súčasnosti postačujú existujúce pramene, ale ich výdatnosť neustále klesá v dôsledku zmien klímy.
B) Znížiť významne výdavky Štátneho rozpočtu SR (ŠR), resp. Európskej komisie (EK) na výstavbu a prevádzku úseku je možné pri variante V1o (variant s odklonom, mimo zosuvného územia) v porovnaní s V2 s tunelom Korbeľka (ďalej „V2“) o cca. 25 – 30%.
C) Znížiť náklady a výdavky ŠR na projektovú dokumentáciu a prípravné fázy súvisiace s variantom V2, pri ktorom ako Výskumný ústav vodného hospodárstva (VÚVH) konštatuje, že nie je možné vylúčiť „významný negatívny vplyv stavby D1 v úseku Turany Hubová“ pri variante V2 „predovšetkým na podzemnú vodu“, teda na kvantitu a kvalitu zásob podzemnej vody
List teda vznikol s cieľom splniť a realizovať obidva verejné záujmy SR a EU a pritom vytvoriť významne lepšie podmienky pre zabránenie negatívnych dôsledkov na existujúce zásoby podzemnej vody pri zmene klímy:
1. Ako prvý a prvoradý verejný záujem je zachovať, udržať terajší stav vodných útvarov podzemných vôd pitnej vody pod NP VF. To požaduje Rámcová smernica o vode EK a EP (RSV),
2. Verejný záujem postaviť diaľnicu D1 v úseku Turany – Hubová.
Aby boli oba verejné záujmy splnené v maximálnej miere treba postaviť ten variant úseku, ktorý vychádza z posúdenia vodných útvarov v rámci RSV ako najvhodnejší, aby nemal významný negatívny vplyv a nezhoršujúci stav na existujúce vodné útvary ako pri tuneloch Višňové, v Skalitom na D3, v Milochove, atď.
Z uvedených odborných argumentov a z dôvodu, že sa porušil správny postup absenciou posúdenia vodných útvarov (RSV), nesúhlasíme s udeľovaním žiadnych výnimiek z environmentálnych cieľov pri stavbe vo variante V2 s tunelom Korbeľka .
Zdôvodnenie:
1. V Záverečnom stanovisku EIA (ZS EIA) bol vopred vybraný variant V2 bez posúdenia vodných útvarov v rámci RSV. Bez posúdenia vodných útvarov bol vybraný V2 z variantov V1, V1o, V1or, V2. Dokonca podrobný hydrologický prieskum sa realizoval až po zverejnení štúdie EIA, vybratia V2.
2. Okrem toho stavbou a prevádzkou vo V2 dôjde k zmene v odtokovom režime podzemných vôd čo bude mať trvalé negatívne dôsledky v prúdení podzemných vôd pri súčasne prebiehajúcej zmene klímy v následných synergických negatívnych dopadoch na ekonomiku, občanov, sociálno- ekonomický rozvoj SR.
3. Pri stále významnejšom vplyve zmeny klímy klesá kontinuálne výdatnosť existujúcich zdrojov a prameňov podzemnej pitnej vody. V súčasnosti ako zachytenú a odvedenú vodu umelo v dôsledku drénovania a narušenia (za tisícročia z vytvorených) vodných útvarov v dôsledku stavby a prevádzky tunela Korbeľka, je dôležitejší nezhoršujúci sa stav vodných útvarov pre ekonomiku a občanov. Existujúce pramene a zdroje zatiaľ postačujú. Zásoby podzemnej vody vo vodných útvaroch v chránenej vodnej oblasti pod NP VF, pod NATURA sú strategickou rezervou pre sociálno-ekonomický rozvoj v SR, teda pre občanov, podnikateľov, investorov, zdravotníctvo, školstvo, SR. Má nevyčísliteľnú hodnotu.
4. VÚVH v liste vyhodnotil pripomienky a uviedol, že nie je možné vylúčiť významný negatívny vplyv stavby vo variante V2 s tunelom Korbeľka predovšetkým na podzemnú vodu.
Okrem toho opatrenia (ktoré žiadateľ o environmentálne výnimky navrhuje) enormne zvýšia náklady na stavbu a monitorovanie v prevádzke. Hodnota za peniaze sa radikálne zhorší. Ušetrené prostriedky môže žiadateľ použiť na úseky D3, alebo štát na štátne zdravotníctvo, školstvo, zníženie daní. Pritom ani pri predraženom V2 v dôsledku vyvolaných opatrení nie je záruka a istota negatívneho vplyvu na stav zásob podzemnej pitnej vody. Na záver jeden citát: „O pár desaťročí sucho ohrozí Fatru, Tatry...“ In: Sme, 14.VI.2023.
P.S.
Nestačí spoločnosti výsledok, poučenie – tunel Višňové – kde na martinskej strane z Malej Fatry vyteká 350 až 450 litrov vody za sekundu drénovaním podzemných vôd okolo tunela čo zhoršuje stav vodných útvarov a zvyšuje odtok z územia SR? Tú vodu v súčasnosti nepotrebujeme pre ekonomiku a občanov. Táto voda odteká po úprave do Váhu a do mora. Dôsledok tohto je vysychanie potokov, straty prameňov a prehlbovanie studní. Malá Fatra oveľa rýchlejšie vysychá.
Preto pri podzemnej vode pod NP VF treba rozumne, odborne uvažovať a rozhodovať.
Podpísaní:
Martin Schestág, starosta obce Krpeľany
Ján Danko, primátor mesta Martin
Ľuboš Palovič, starosta Kraľovian
Vladimír Mosný, člen expertnej skupiny, hydrológ
Jaroslav Kráľ, občiansky aktivitsta
Stanislav Kučírek, predseda Slovensko-poľskej obchodnej komory
Ján Mišura, predseda Sekcie dopravy SOPK
Branisla Čulák, riaditeľ Žilinskej regionálnej komory SOPK
Rastislav Frkáň, starosta obce Ratkovo
Kontakt pre médiá: Ing. Ján Mišura, predseda Sekcie dopravy SOPK, sekrza@za.scci.sk
UPOZORNENIE: Upozorňujeme odberateľov, že materiály označené skratkou OTS sú poskytované v rámci Originálnej textovej služby a za ich obsah nesie zodpovednosť zadávateľ.