OTS: Nadácia VINCI Autoroutes zverejňuje výsledky 12. barometra o zodpovednej...

OTS: Nadácia VINCI Autoroutes zverejňuje výsledky 12. barometra o zodpovednej jazde

84 % vodičov priznáva, že spúšťajú oči z vozovky na viac ako dve sekundy a 53 % máva chvíle neprítomnosti.

Bratislava 24. mája (TASR/OTS) - Blíži sa predĺžený víkend a sviatok Nanebovstúpenia, kedy sa mnohí Európania vydajú na cesty. Nadácia VINCI Autoroutes zverejňuje výsledky 12. barometra o zodpovednej jazde. Rozsiahly každoročný prieskum vykonal inštitút Ipsos na vzorke 12 400 respondentov v 11 európskych krajinách s cieľom vyhodnotiť správanie a vnímanie Európanov za volantom. Umožňuje monitorovať vývoj rizikového správania a osvedčených postupov s cieľom lepšie nasmerovať preventívne správy vo Francúzsku a iných európskych krajinách.

SÚHRN HLAVNÝCH POZNATKOV

[Európske výsledky vyznačené EU / Výsledky pre Slovensko SR]*

Nepozornosť: telefonovanie, blúdenie mysľou „mind-wandering“ (1) , odvrátený pohľad od cesty, rastú možnosti straty kontroly nad riadením

- EU 82 % európskych vodičov priznáva že niekedy spúšťa oči z cesty na viac ako 2 sekundy (+6 bodov; 73 % Slovákov), t. j. pri rýchlosti 130 km/h ekvivalent minimálne 72 metrov prejdených „naslepo“;

- EU 53 % pripúšťa, že sú niekedy menej pozorní a že ich myseľ blúdi (SR 62 %);

- EU 75 % Európanov používa smartfón za volantom na všetky účely vrátane GPS (SR 80 %):

1. EU 66 % na telefonovanie, z toho 42 % pravidelne, t. j. +5 vs 2018 (SR 72 % z toho 40 % pravidelne) so systémom Bluetooth (55 %; SR 54 %), náhlavnou súpravou alebo slúchadlom (32 %; SR 31 %) alebo s telefónom v ruke (25 %; SR 37 %);

2. EU 25 % na čítanie alebo posielanie správ (+3; SR 25 %) z toho 44 % vo veku do 35 rokov (40 %);

3. EU 15 % na pracovné stretnutia na diaľku (SR 16 %), z toho EU 21 % pracujúcich (SR 22 %) a EU 29 % ľudí s najvyššími príjmami (SR 32 %);

4. EU 9 % na pozeranie filmu alebo videa (+2; SR 7 %) z toho EU 20 % mladších ako 35 rokov (SR 15 %);

-- EU12 % (+5 bodov za 5 rokov) už malo alebo takmer malo nehodu kvôli používaniu mobilného telefónu (SR 10 %).

Ospalosť: podceňované riziko a osvedčené postupy sa neuplatňujú dostatočne

- EU 42 % európskych vodičov pokračuje v jazde, aj keď sa cítia veľmi unavení, pretože musia (+7; SR 47 % Slovákov);

- EU 39 % si myslí, že jazdia rovnako alebo dokonca lepšie v prípade únavy (SR 49 %);

- EU 42 % sa na dlhej ceste nikdy nezastaví, aby si oddýchli (-6; SR 43 %);

-- EU 14 % (+5 vs 2018) už alebo takmer malo nehodu v dôsledku ospalosti (SR 12 %).

Hrubé správanie: aj keď si každý myslí, že je zodpovedným vodičom, na cestách je stále všadeprítomná agresivita

- EU 97 % európskych vodičov hodnotí svoju jazdu pozitívne (SR 98 % Slovákov);

- EU 52 % priznáva, že niekedy nadávajú iným vodičom (SR 45 %);

- EU 22 % priznáva, že vystupujú z vozidla, aby si to s iným vodičom vysvetlili, pričom tento počet neustále rastie (+7 od roku 2015; SR 23 %);

--EU 84 % európskych vodičov už zažilo strach z agresívneho správania iných vodičov (SR 87 %).

Bezpečnosť diaľničných pracovníkov: porušenie pravidiel, ktoré môže byť smrteľné

- EU 54 % európskych vodičov zabúda spomaliť v blízkosti oblasti s prebiehajúcimi prácami (+3; SR 52 % Slovákov);

- EU 19 % už vyšlo do núdzového pruhu alebo na krajnicu z dôvodu chvíľkovej nepozornosti alebo mikrospánku (+4; SR 25 %).

--Od 1. januára 2022 prišli na francúzskych diaľniciach pri výkone služby o život 4 francúzske hliadky. Každý týždeň na francúzskej diaľničnej sieti(2) bývajú zrazené v priemere viac ako dve zásahové vozidlá.

Elektrické vozidlá: zodpovednejšie správanie?

- EU 51 % európskych majiteľov elektrických vozidiel viac využíva brzdenie motorom a brzdí postupne, aby sa dobila batéria;

- EU 47 % dáva väčší pozor na ostatných účastníkov cestnej premávky, najmä na chodcov a cyklistov;

- EU 35 % si urobí viac prestávok - čas na dobitie vozidla.

-- EU 48 % si osvojilo úspornejšiu a plynulejšiu jazdu

„Vodiči, čoraz viac priťahovaní vonkajšími podnetmi a falošne ubezpečovaní pripojenými zariadeniami, zabúdajú na základné pravidlo: za volantom sa treba pozerať na cestu a plne sledovať premávku, aby ste mohli kedykoľvek reagovať na nepredvídanú udalosť. Táto požiadavka je v absolútnom rozpore so stratou pozornosti pri telefonovaní, v stave únavy a pri všetkých rušivých vplyvoch, ktoré odvádzajú pohľad od vozovky a spôsobujú stratu pozornosti. Dramatické nehody štyroch diaľničných pracovníkov, ku ktorým došlo v posledných týždňoch, sú toho jasným a hrozivým dôkazom.“ Bernadette Moreau, Hlavná delegátka nadácie VINCI Autoroutes pre zodpovednú jazdu

* Rozdiely vypočítané podľa výsledkov vydania 2021 – bez zmienky = stabilný výsledok

(1) Mind-wandering: sklon premýšľať o veciach, ktoré nemajú nič spoločné s danou úlohou, odpútanie sa od svojho okolia.

(2) Hodnotenie bezpečnosti zásahového personálu 2020 - ASFA

UPOZORNENIE: Upozorňujeme odberateľov, že materiály označené skratkou OTS sú poskytované v rámci Originálnej textovej služby a za ich obsah nesie zodpovednosť zadávateľ.