OTS: AROS žiada ukončiť zvýhodňovanie jedného železničného dopravcu

Bratislava 22. marca (TASR-OTS) - Na kovidovú pomoc podnikateľom v cestnej doprave má Ministerstvo dopravy a výstavby SR nachystaných 100 miliónov eur. Na pomoc železničným dopravcom nevie nájsť žiadne voľné zdroje. Asociácia železničných dopravcov Slovenska (AROS) však upozorňuje, že ministerstvo nepotrebuje žiadne peniaze navyše, aby mohlo pomôcť všetkým dopravcom v železničnom sektore na transparentnom a nediskriminačnom princípe. Stačí, aby prestalo zvýhodňovať jedného dopravcu na úkor ostatných.

AROS vychádza z Nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2020/1429 zo 7. októbra 2020, ktoré členským krajinám odporúča, aby pri pomoci osobným aj nákladným železničným dopravcom počas pandémie COVID-19 využili dočasné zníženie poplatkov za používanie železničnej infraštruktúry. A to aj so spiatočnou platnosťou. Dopravcovia na Slovensku platia tieto poplatky Železniciam SR (ŽSR) za jazdu každého vlaku. Ak sa poplatky dopravcov znížia, štát musí zvýšiť dotáciu pre ŽSR.

Ministerstvo dopravy a výstavby SR tvrdí, že na zníženie poplatkov nemá zdroje. Vyčerpalo ich totiž na nadštandardnú pomoc pre jediného dopravcu – Železničnú spoločnosť Slovensko (ZSSK). Štátna firma si tak vďaka mimoriadne navýšenej dotácii plánuje za rok 2020 zapísať účtovný zisk 10 miliónov eur. V predošlých rokoch bez pandémie však mohla o takomto hospodárskom výsledku iba snívať.

- Je to dosť paradoxná a pre ostatných dopravcov ťažko prijateľná situácia. Podľa platnej zmluvy malo totiž ministerstvo dopravy vlani povinnosť poskytnúť ZSSK dotáciu iba v takej výške, aby dosiahla vyrovnané hospodárenie za dopravné služby poskytované vo verejnom záujme. Namiesto toho si však ZSSK nárokuje dotáciu, ktorá jej prinesie zisk 10 miliónov eur. Keďže to ešte musí schváliť ministerstvo financií, radi by sme pripomenuli, že 10 miliónov eur vystačí napríklad na polovičné zníženie infraštruktúrnych poplatkov pre všetkých nákladných železničných dopravcov za minulý rok, - apeluje prezident AROS-u Ján Biznár.

Žiadne dodatočné náklady neprinesie štátu ani polovičné zníženie poplatkov pre osobnú železničnú dopravu. Dopravcom, ktorí jazdili vlani na objednávku štátu, sa totiž znížia prevádzkové náklady a tým aj nárok na štátnu dotáciu. Takto ušetrené peniaze sa môžu použiť na kompenzáciu pre ŽSR za nižšie príjmy z poplatkov. Bez dodatočných finančných nárokov možno vyriešiť aj zníženie poplatkov pre nedotované komerčné medzinárodné vlaky, ktoré jazdili vlani vo veľmi obmedzenom režime. To isté platí aj pre situáciu v roku 2021.

Všetci nákladní dopravcovia zaplatili vlani ŽSR za používanie dopravnej cesty 20,340 mil. eur. Priemerná cena za jeden kilometer jazdy nákladného vlaku tak vyšla na 1,44 eura. Všetky nákladné vlaky ubehli vlani na sieti ŽSR 14,079 milióna kilometrov, čo bolo medziročne menej o 7,14 percenta. Ich hrubý prepravný výkon (hmotnosť vlaku s nákladom vynásobená prepravnou vzdialenosťou) klesol o 8,13 percenta. – Zníženie výkonov možno nie je na prvý pohľad až také dramatické, jeho vplyv na ekonomiku jednotlivých dopravcov však už taký môže byť. Vzhľadom na vysoký podiel fixných nákladov totiž pracujeme s nízkymi maržami. Preto aj menší pokles tržieb môže znamenať prepad do hlbokých červených čísiel. O to viac, že niektorým nákladným dopravcom klesli vlani výkony aj o štvrtinu, - dodáva prezident AROS-u Ján Biznár.

Situácia v nákladnej železničnej doprave sa zľahčuje aj preto, že ministerstvo dopravy vydáva ZSSK za hlavnú obeť pandémie na železnici. Kilometrické výkony štátnych osobných vlakov však klesli vlani len o 6 percent v porovnaní s rokom 2019, pričom takmer polovica tohto poklesu išla na vrub pozastavenej prevádzky nedotovaných komerčných IC vlakov. Dramatický má byť aj medziročný prepad tržieb z predaja cestovných lístkov, údajne až o 49 percent. Lenže tržby z cestovného predstavovali v "nepandemickom" roku 2019 len 20 percent celkových výnosov ZSSK, takmer celý zvyšok tvorili dotácie. Keďže v štátnej firme platí, čím menšie tržby, tým vyššia dotácia, jej reálne príjmy počas pandémie neklesnú, ale porastú.

Upozornenie: Upozorňujeme odberateľov, že materiály označené skratkou OTS sú poskytované v rámci Originálnej textovej služby a za ich obsah nesie zodpovednosť zadávateľ.